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常州到贵州黔南瓮安县货运专线欢迎您√2018托运方便

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建设滞后
物流是跨地区、跨行业的运作,标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展,也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度,同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例如,各种运输方式之间装备标准不统一,海运与铁路集装箱标准存在差异,在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展,对我国航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。又如物流器具标准不配套,特别是现有托盘标准列入了标准中所有4种规格,也没有推行的原则,这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系,这就影响了托盘在整个物流过程中的有效使用。三是产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接,虽然目前我国对商品包装已有初步的和行业标准,但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集装单元化包装标准方面还比较欠缺,这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息之间缺乏接口标准,工商企业内部物流信息与第三方信息之间缺乏有效衔接,运输信息、仓储信息、物流作业管理信息之间互不沟通,由于没有公共物流信息交流平台,以EDI互联网等为基础的物流信息难以得到实际应用。
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本报讯 记者3日从江苏省邮政管理局获悉,省商务厅、、邮管局等部门《关于发展城乡高效配送专项行动的通知》,明确推动江苏快递三轮车规范通行,推广苏州、宿迁等地工作经验,年内各主要城市实现末端配送快递三轮车“统一标识、统一车型、统一管理”。
苏州现有快递三轮车2.8万辆,承担70%的投送任务。苏州目前对这些车辆实行“统一标识管理、统一购买交通意外保险、统一规范使用管理”,企业统一购买交通意外保险,每辆车保额达百万元,提高寄递运输车辆和人员的安全保障。目前苏州市快递三轮车完成“一牌、两证、三平台”(车辆防伪硬牌、三轮车通行备案证、驾驶人交通安全活动卡、三级信息化平台)建设。年内,苏州做法将在全省推广。
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