常州到贵州黔南三都水族自治县货运专线欢迎您√2018哪 常州到贵州黔南三都水族自治县货运专线欢迎您√2018哪家比较好13951227911√http://info.b2b168.com/s168-57768266.html 18052727876 我国与发达在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。 我国物流各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而中国这一指标仅为3万吨公里左右。二是速度慢。目前我国铁路货车的运营速度仅46．4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3—6个月左右。 此外，根据调研及有关资料，我国许多商品总成本中，物流费用已占到20—40%，每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50%左右；铁路因能力不足，使相当数量的商品失去销售机会或无法保证企业提供客户满意的服务；水运因运输组织方式不能适应市场需求变化，使许多产品失去了低价运输的途径。 兼容性差 总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里 满足客户在车辆运营手续、保险、使用及维保等方面的需求 货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象 主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的础的方式”，而不 能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管 理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出 行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生 不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决 策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息 技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息借鉴和参考其他员 工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新 近日，顺丰拿到了国内首张无人机航空运营（试点）许可证。根据许可证的规定，顺丰可在批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。首张运营牌照的颁发，意味着我国工业型无人机运用取得政策上的突破。那么，无人机送快递，真的近了吗？ 物流行业热衷无人机配送 此番取得首张运营牌照，让顺丰一跃成为国内物流无人机的领先者。早在2012年顺丰就提出无人机物流的设想，希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运链条，实现36小时通达全国的物流网络。 对于无人机，顺丰的构想是用无人机实现航空物流网络干支对接，辅以陆运以及快递员在配送末端的到门服务，以完成对大部分城市的空网覆盖。换言之，顺丰的无人机不仅仅针对末端最后一公里，更是针对支线无人机运输。 据介绍，顺丰多旋翼无人机有效载重从几公斤到几十公斤不等，载重飞行距离从几十公里到100多公里。同时，顺丰正在积极建立支线物流无人机运营能力，合作研发大型物流无人机。近期顺丰参股的朗星无人机公司专门为顺丰研发的AT200，航程达到2000公里，10立方米的货舱最多可以承载1.5吨重的货物，以260公里的时速巡航。 应用方面，顺丰的无人机短期内并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送。以此次获取牌照的试点区域为例，顺丰无人机主要用于将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区，以提高效率、减少人力成本。 市场预计，京东是继顺丰后最有望获得牌照的企业。2月5日，京东在西安获民航西北地区管理局授牌“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”。此前，京东已经获得陕西省颁发的覆盖该省全境的无人机空域书面http://info.b2b168.com/s168-59597865.html今年5月1日，我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》就将开始实施。4月8日，记者了解到，针对即将实施的新规，部分快递企业已经开始采取措施。例如针对快递丢失，企业已与保险公司联合承值服务，此外快递企业也开始更多地使用新能源汽车和可回收托盘。 完善行业绿色发展 四川快递企业尝试新能源货车、可回收托盘 在《快递暂行条例》发布后，四川省邮政管理局结合四川实际进一步对《快递暂行条例》进行了宣贯。该局表示，下一步，四川省、市两级邮政管理部门将着力完善行业绿色发展制度体系，着力加快快递包装治理和节能减排。大力促进包装绿色化、减量化和可循环。引导企业合理运用各类运输方式，支持甩挂运输、多式联运和绿色递送。鼓励企业运输组织和递送路线，在各环节推广使用新能源和清洁能源车辆。 对此，四川省内的快递企业已经开始行动。据德邦快递四川地区的相关负责人介绍，公司正全面引入循环利用及共享概念，减少制品的使用量。转运中心和门店用可循环托盘替代了木托盘、快递中转场推广了循环建包带。其中，可循环托盘由第三方公司提供，据该公司介绍，目前其已向数家快递企业提品。“我们的产品的特点就是可回收，传统的木托盘坏了只能丢掉，我们的托盘材料是塑料，坏了可以返厂回炉重塑，重塑不收取费用。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
