黔南定量秤公司@ 黔南定量秤公司@ 郑州大成称重设备有限公司位于国家郑州高新技术产业开发区，是一家专业从事现代化测力、自动计量、自动控制、电子称重等设计、开发、生产、销售、技术咨询、技术服务的企业。系中国衡器协会骨干企业，也是国家首批认证的高科技软件企业。公司现有固定资产2200万，主要生产SCS系列全电子汽车衡、OCS系列电子吊秤、天车秤、装载机秤、电子平台秤等产品，重质量，走质量效益型道路、完善的售后服务体系是郑州大成称重设备有限公司的特色，公司始终坚持团结协作、开拓奉献的企业精神，强化“服务”、“创新”意识依靠科技进步和体制改革，不断提升企业核心竞争力朝着“体制现代化、产业规模化、管理科技化、效益最大化“的目标迈进。公司多次被评为产品质量信得过的单位和重合同守信用企业，并通过国家A级计量认证及国际质量体系ISO9001:2000认证。 专业品质，十年铸就，郑州大成首先考虑的是信誉，其次是是考虑的是价位，多年来公司不断创新，全心致力于各种衡器的开发与研究，经历多年的发展，已经取得了丰硕的结果。公司产品研发汇集了一批经验丰富、执着专业的技术人员，通过他们的努力使我们的产品在精度性、操作性、可靠性及价格竞争方面达到更领先的水平。 各位亲爱的“V粉”们，综合青岛烟台威海等多地媒体昨天发布的消息，昨天月日上午，莱荣高铁在四个关键工点同时打下第一钻，这也标志着莱荣高铁从规划设计阶段正式步入主体工程施工阶段。我们先来看一组部分开工现场的场景据前述媒体的相关报道显示，目前莱荣高铁项目全线进场00余人，挖掘机装载机旋挖钻机等工程设备00余台套。拌合站钢筋加工场试验室等重点大临设施已基本完成建设，具备生产条件。下一步，全线各工点将全面铺开建设新高潮。新建莱西至荣成铁路线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市海阳市，威海乳山市南海新区文登区至荣成市。新建正线长度.km。全线桥梁共座0.km，隧道座0.km，路基.km，桥隧比.%。总投资亿元，全线设莱西北本月下旬更名为莱西站，下同莱阳丁字湾海阳乳山南威海南海文登南荣成座车站。莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，项目建成后将极大优化胶东半岛区域铁路网布局，对于改善胶东半岛综合交通网络末端劣势推动胶东经济圈一体化，具有重要意义。根据此前月日山东铁投官网发布的环评报告中的信息显示，莱荣高铁的线路走向如下→线路自莱西站原名“莱西站”，上图潍莱高铁荣成端引出，上跨青荣城际蓝烟铁路和青龙高速，折向东南进入莱阳市境内。上跨S省道，向东南沿五龙河西侧走行，于光山村和前大策村间上跨五龙河，在高格庄镇西侧.km处设莱阳丁字湾站；→出站后线路绕避大薛村等村庄泊子遗址折向东侧上跨S0和威青高速后，绕避海阳规划汽车产业园，于大阎家北侧上跨西安路后沿海翔中路北侧东行，上跨北京路和济南路后，于西大滩村设海阳站；→上跨S0和东村河S0省道威青高速S0省道烟海高速后自海阳市进入乳山市境内后，继续沿威青高速南侧前行，跨乳山河，经乳山市工业区，跨世纪大道及金银大道，于金银大道与锯河间设乳山南站下图；→出站后线路折向东北沿威青高速，于无极山马山和梅山等山岭北侧边缘穿行，后绕避金矿采集区等，上跨S0省道，于威青高速南侧跨过黄垒河后在望岛村北侧设威海南海站；→出站后沿南海新区环海路北侧前行，连续上跨金海路老母猪河畅海路荣潍高速，于昌阳河北侧跨S0省道，绕避南圈水库水源地等其他环境敏感点，于文登区圣海路东侧设文登南站；→出站后以隧道下穿S0省道后折向东前行，上跨青龙河后于大珠玑水库南侧上跨S0省道，绕避湾头水库一级水源保护区绕避固废厂河南村及物流公司后，引入青荣城际荣成站下图。另据此前招标公告透露的信息，莱荣高铁项目共划分为个标段，分别为LRTLSG-LRTLSG-LRTLSG-LRTLSG-标段。各标段的第一中标候选人和对应的工程内容分别如下LRTLSG-中电建路桥集团有限公司和中国水利水电第五工程局有限公司和中国水利水电第七工程局有限公司和中国水电建设集团十五工程局有限公司联合体，对应的工程内容主要包括跨莱西北站不含潍莱铁路已同步实施范围跨龙青高速特大桥南马格庄特大桥草花山隧道夼村特大桥跨S0省道特大桥团旺特大桥嵯阳河特大桥前河前村特大桥谭山隧道五龙河特大桥莱阳丁字湾站薛村特大桥九家夼特大桥鹰子山隧道翟家庄特大桥王台山隧道跨威青高速特大桥桃林特大桥黄塘河特大桥辛安特大桥纪疃河特大桥海阳特大桥等相关工程及标段范围内三电及管线迁改工程。LRTLSG-中铁四局集团有限公司和山东高速铁建装备有限公司联合体，对应的工程内容主要包括海阳站跨S0省道特大桥东村河特大桥神童山隧道玉皇顶隧道跨烟海高速特大桥崂山隧道留格庄河特大桥玉皇山隧道腾河特大桥乳山河特大桥跨S0省道特大桥乳山南站锯河特大桥围子山隧道等相关工程及标段范围内三电及管线迁改工程，全线铺轨及轨道板预制。LRTLSG-中国建筑股份有限公司和中国建筑第八工程局有限公司联合体，对应的工程内容主要包括跨银金大道特大桥西林隧道东林隧道杨家村特大桥小孤山特大桥徐家河特大桥四甲村特大桥吴家屯特大桥跨S0省道特大桥黄垒河特大桥唐村隧道威海南海站跨金海路特大桥跨荣乌高速特大桥跨圣海路特大桥等相关工程及标段范围内三电及管线迁改工程。LRTLSG-中铁十局集团有限公司，对应的工程内容主要包括文登南站礼格庄隧道莲花城特大桥南滕圈特大桥青龙河特大桥脉田村特大桥黄庵村特大桥跨县道X00特大桥大珠玑特大桥跨S0省道特大桥张家庄特大桥孙家庄特大桥沽河特大桥荣成站荣成存车场及走行线等标段范围内三电及管线迁改工程。此外，莱荣高铁项目近期各地的相关进展如下月以来，本号未曾发布过▲月日，LRTLSG-标段的施工单位——中建八局一公司集中精干力量，首批0人跑步进场，在进场第天迅速完成分部驻地拌合站钢筋加工场选址等任务。▲月日，中建八局一公司项目部桩基队伍以最快速度全部集结完毕，迅速完成黄垒河场地平整，编制完成控制点复测方案，并在凌晨迎来首个大型设备进场。▲月日，中建八局一公司项目部组织人的测量分队，携带台天宝RSGNSS接收机台徕卡LS0电子水准仪等设备正式开始全线首个控制点复测，并完成中心实验室布置图设计钢筋加工场租赁和先期开工点清表工作。▲月日，“荣成农业”发布推文《市农业农村局抽调专业人员全力配合莱荣高铁征地拆迁工作》提及，0月日，莱荣高铁荣成市大疃滕家崂山段征地拆迁工作启动。荣成市农业农村局抽调果树蔬菜经济作物专业人员组成农业征地拆迁评估小组，做好项目征地地上附着物和青苗的评估工作。▲月日起，“海阳市住建局”在发布的工作纪实推文中，陆续发布该局征收中心对莱荣高铁项目进行现场踏勘的相关进展情况。▲月日，中建八局一公司项目团队完成施工场地布置，正式开始试桩工作；并完成试验室基础浇筑。截至当天，该项目部已有名管理人员现场就位。▲月日，中建八局一公司项目部在本项目的控制性工程——威海南海站站场工程开始全线首个路基试验段施工，采用台挖掘机同步推进。▲月日，中建八局一公司项目部完成全线首个梁场进地勘探。▲月日，莱西市委副书记市长王清源在主持召开的市政府第次常务会议上强调，要积极推进莱荣高铁征迁工作，加强统筹协调，合理安排工程时序，把握好时间节点工程节点工作节点，确保工程质量施工安全，加快莱荣高铁建设进度。▲月日，海阳市人民政府发布《关于莱荣铁路线路安全保护区划定的公告》，表示根据《铁路安全管理条例》国务院令第号第二十七条规定，海阳市划定辖区内莱荣铁路安全保护区。其后，铁路建设单位或铁路运输企业进行勘界绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩；铁路沿线有关企事业单位组织和群众应当给予支持和配合；在铁路沿线从事生产生活或其他活动的，应当遵守《铁路安全管理条例》国务院第号的相关规定。具体详情如下表所示▲月日，《威海日报》在一篇题为《0天“六下”现场，他们把“办公桌”搬到项目一线》的报道中提及“按照计划，莱荣高铁各段将根据情况陆续开始建设，线下工程预计将在明年月进入全面施工期，将于0年底具备通车条件。”信息来源｜央广网闪电新闻山东电视台《新闻午班车》中国荣成济青高速铁路有限公司山东铁投网站握得莱西铁五院中建八局一公司荣成农业海阳市住建局海阳市人民政府网站《威海日报》本号此前推文“所以说，将来的工程机械行业，无论在智能化无人化电动化大型化，甚至包括一些多功能领域，都会由中国企业来引领，会由中国的企业来开创一个新的未来。”面对记者的提问，从早上就开始“连轴转”的王民尽管略带疲惫之色，但依旧稍显得意。作为工程机械行业举足轻重的标杆式人物，他对于中国工程机械行业的未来保持着十分乐观的态度。当然，这极可能与徐工在此次宝马展上的表现有很大关系。新品“井喷”在00年上海工程机械宝马展上，徐工平方米室内0平方米面积的展示现场，0台套主机产品及套零部件及非实物产品重磅亮相，其中新品占比很大，从远处看去，“徐工金”连成一整片，璀璨夺目。尽管在展会期间，上海阴雨绵绵，但却很难浇灭半点徐工人员的热情。全球最强的全地面起重机XCA00行业最大吨位纯电动挖机XE0E全球最大钻深旋挖钻机XR00E世界上首款载重0吨的三轴矿用自卸车XDM00国内最大马力矿用平地机GR0国内最大的电传动装载机XC0……一台台带着“最”字的崭新设备齐聚一堂，这样的场面显然并不常见，毕竟它们来自于工程机械行业不同的细分领域，而《中国机电工业》记者从徐工内部人员口中得知，这些设备中的绝大部分都是“有主”的，它们将不会回到徐工，而是在此次展会之后，立即发到客户的手中。“近几届宝马展，都是这样。”说话间，这个人笑容满面，一脸自豪。超大吨位电传动轮式装载机XC0，是此次展会徐工重点展出的“拳头产品”之一。“在装载机领域，谁掌握了大吨位技术，谁就站在了技术制高点。”在这样的理念之下，XC0在徐工铲运机械事业部诞生。作为国内首款具有自主知识产权额定载荷吨自重0吨的超大吨位四驱电传动装载机，XC0打破了国际超大吨位装载机的技术垄断，继卡特彼勒小松之后，徐工成为全球第三家同时也是国内目前唯一一家具备吨级超大吨位装载机生产能力的企业。徐工也一跃跻身全球超大吨位装载机领导者行列。值得一提的是，这台足有三层楼高，单个轮胎直径可达米，被称为“神州第一铲”的装载机，有完全自主知识产权和核心技术，该产品的关键元器件国产化率达到了0%以上。为什么XC0会首先出现在徐工。为什么在此之前大吨位装载机一直被卡特彼勒和小松垄断。资料显示，目前额定载重量大于吨的超大吨位装载机，主要在大型工程或矿山工况下使用，全球吨及以上的装载机行业销量为00台，基本分布于美国澳大利亚加拿大等矿山资源丰富的国家。尽管市场保有量较小，但单台设备的价值量却很大，之所以一直被卡特彼勒和小松两大“豪门”垄断，其原因就在于两家均可以针对大型工程或矿山工况提供系列成套解决方案，包括大型挖掘机矿卡巨型装载机大吨位推土机大型平地机等设备。对于客户而言，选择成套的设备不仅有利于设备间的配合作业，还在售后服务方面有很大便利，因此，作为国际老牌巨头，因为产品开发验证进入市场均较早，配套方案也十分成熟，卡特彼勒和小松自然而然成为市场的主导。而当前，着力打造矿山设备的成套化解决方案正是徐工的重点战略之一，目前大型挖掘机矿卡平地机推土机已经开发完成并在市场上销售，作为成套化唯一缺失的重要一环，配套的大型装载机的开发是必然选择。“我们的设备工作载荷接近0吨，再次刷新徐工0年LW00KN创造的国内最大吨位装载机工作载荷记录；电传动控制系统使得其比同级别液力传动装载机节约燃油0%以上；动力系统与传动系统相互独立有效保证了产品可靠性，特别适用于大型露天矿开采矿卡装卸短距离运输等工况，是配套徐工0~00吨矿卡的最佳选择。”徐工铲运的技术人员对于设备做了详尽的介绍。可以说，XC0装载机从背景到立项，从研发到完成，几乎是秉承了经典的“徐工式”路线，从高端高技术含量高附加值大吨位“三高一大”的产品发展战略，到“技术领先，用不毁，做成工艺品”的产品理念，都在这台设备上得到了完美体现，也完全符合徐工给行业的一贯印象。徐工似乎还是那个徐工，但真的是这样吗。传统与现代的碰撞徐工善阳谋。这可能与企业的历史积淀与红色基因息息相关，徐工向来给人以“硬核且老派”的印象，就像战争中的正规军，在攻城拔寨中正面进攻正面对决，靠产品与对手“硬刚”，更多的崇尚“煌煌正道”。而作为“武 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